受消費性電子市場成長趨緩影響，連接器業者朝向獲利更好的產業面向發展，其中車用載具的部分，更是被各家業者視為兵家必爭之地，且戰線不僅鎖定目前當紅的四輪電動載具，其他包括二輪、三輪，以及傳統載具市場，都是業者積極推動發展的市場。

包括正崴、信邦、宏致、胡連、詮欣、貿聯、凡甲、萬旭、佳必琪、健和興等業者，均投入載具連接器相關市場，範圍從二輪到四輪，從傳統油車到最夯的電動載具，從載具到充電週邊基礎設施等，都是業者們在發展市場時鎖定的目標。

相關業者指出，載具產業的獲利表現比消費性電子產品高且穩定；只是從產品研發到訂單型態，都與過往有許多差異，而且往往需要3~5年甚至更久時間，才有機會見到成效。不過一旦切入之後，不僅訂單供貨期長，也有增加新品項的機會。

相關業者透露，目前電動載具市場仍在發展階段，市場供應鏈都還不成熟，對相關業者都是最好的機會，不過，因為大家都想切進來，所以競爭也相當更激烈。業者間拚的不僅是品質、交期，更要整各種不同的服務。

胡連目前以線材產品供應為主，也以線材、端子為基礎，積極往電子模組方向發展新產品；產品觸角也遍及傳統載具、電動載具，甚至專殊商用車領域。

為了因應客戶需求，胡連也前往印尼設立新廠，預期最快2024年第1季投產時；另外，越南廠區則是擴產增加自動化設備。

詮欣同樣正在加速開發車用新產品，新車載相關產品預計於2023年放量，2023年的成長幅度可往維持，目標則是2025年時營收佔比可上看50%。另外，詮欣汐止二廠目前設備陸續進駐中，預計將2024年開始量產。