是德科技(Keysight)日前在自駕車與電動車的圓桌會議中，描繪未來3～5年，電動車、充電樁大規模擴充，會是個什麼樣的場景。

與會專業人士提到，愈來愈多人購買電動車，將使公共充電設施更為普及，居家充電也將隨之增加。充電的商業模式也將跟著更為創新。

未來電動車是個行動的雙向電池，不但可賣電到電網、還可以與隣居、遊客共享電力；趁低峰時間充電以降低充電成本、或由自家屋頂太陽能電力供應。

目前主導鋰電池供應的亞洲市場，已有不少創新模式。例如越南的VinFast以出租電池，來降低車主初期購車的門檻。而亞洲鋰電池公司也積極出自家品牌到全球各地。

隨著全球各國積極投入鋰電池產業，再加上技術快速進展，預估未來新車的續航力將明顯增強。在電動車、充電樁普及的未來，值得注意的是，整個產業的發展是否真的依循初衷，節能、減碳、還有如期為地球帶來更好的環境？尤其是綠色製造，鋰電池材料來源是否正確？是否有做到正確鋰電池回收等。

業者補充，地緣政治讓諸多鋰電池材料供應出現分流與紛爭，先前鈷的爭搶與飆漲，讓盛產的南非當地員工，面臨強國剝削的爭議。另外，廢棄鋰電池造成環境污染等也隨電動車普及而放大，均為目前各國積極投入的議題。

就歐洲市場來看，在新能源車獎勵政策落實下，歐洲有信心在未來3~5年達到電動車普及。但對於一般民眾來說，俄烏戰爭帶來的能源危機是最大顧慮，擔心未來電動車的使用成本不減反增。這些發展仍需要政府的介入，才能走向好的未來。 就馬來西亞經驗來看，公共充電站不足限制電動車普及，政府正研擬適合發展制度。

因此，政府介入協調，公平調整、部署基礎建設，顯得重要。當基礎設施需公平均衡發展，使用後可激勵及引更多人投入，而不是愈用愈挫折。